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台商全达国际近日推出全台首座移动式充电站「E-HERO 移动充电机器人」，解决传统充电站的地理限制，以应付未来电动车车主对充电设施的庞大需求。新技术消除了电动车车主常常面对的充电烦恼，因为移动充电机器人可在不同场所使用，包括办公大楼、学校、机场、商场等，车主只需透过手机App召唤机器人，就可以为电动车进行充电。
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<h2>与日俱增的充电站需求</h2>
全达国际董事长涂俊荣表示从原本的零件代理商，观察到电动车市场的迫切需求，全达国际整合供应链资源，切入电动车快速充电设施、电动车功率元件市场，相信2030 年台湾电动车销售将占所有汽车销售的30%，代表未来充电站需求有增无减。
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涂俊荣同时指出，根据欧盟建议两台电动车需要一个充电桩，目前台湾已有3.6 万台电动车，但是公共充电桩不到一万支，其中慢充有6,000 个、快充仅1,700 个，远远短缺1.03 万个。不过建造过程如此缓慢的原因，主要是社区老旧、快充成本高、安装过程冗长，导致管理者不愿意安装。
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E-HERO 移动充电机器人采用直流快充技术，只要30 分钟便可以由20% 充满到80%，相比起原本需要6~8 小时的充电设施，时间相差逾12 倍，并具备140kW 充电能力，一天内可充电8~10 辆电动车，大幅提高充电位置的周转率。
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<h2>一机同时兼顾供电和储电功能</h2>
「E-HERO 移动充电机器人」无需额外改建埸地的电路和配电设施，不仅节省建置成本、解决公共充电站的技术设置上难题。它不仅可以为电动车充电，还可以变身小型智慧储能系统。当社区或家中出现突发性停电，机器人可作为紧急备援用电，弹性调节电力输出，减少对公共电网的依赖。
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<h2>应用物联网技术&nbsp; 同步实时充电资讯至管理平台</h2>
<img title="E-HERO 移动充电机器人" src="../../media/upload_file_230926023649.jpeg" alt="IoT" width="100%" />
配合Microsoft提供的云服务，由大宇资和安瑞共同开发「共享充电桩APP」，电动车车主可以手机一键搞定，为电动车提前预约充电服务和线上支付，充电机器人可以接收手机App定位数据，自行侦测前往电动车所在地。 E-HERO 机身整合了镜头、雷达和声波监控，遇到障碍物能缓停，不会发生碰撞意外。
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同时，APP作为固定和行动充电站的管理平台，提供实时精准充电站资讯。此外，私人充电桩也能登记，让车主整合管理家中资源，向其他车主共用机器人或充电车位，收取充电费或停车费，将公私充电设施网路结合，最大化运用闲罝资源，创造额外收入。
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<h2>香港充电位供不应求和分布失衡</h2>
对比香港情况，据环保署资料显示，截至2023年7月底，整体电动车数目为63,225辆，而全港只有6,142个电动车充电站供公众使用，提供包括3,596个中速充电器及1,022个快速充电器。新界区公共充电器数量明显偏少，其中大埔更仅得135个，而需求较大的元朗区和屯门区，亦分别只有234和111个充电站。
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随着北部都会区人口快速蓬勃增长，对充电设施的需求亦与日俱增。政府可引进移动式充电站技术，以平衡各区充电设施的数量分布，使新界区居民能够更便捷地为他们的电动车充电，也能够完善全港充电站网络。不仅有助于提高充电设施的普及度，更有利于推动香港电动车发展，并积极支持可持续发展的交通选择。

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E-HERO 移动充电机器人采用直流快充技术，只要30 分钟便可以由20% 充满到80%，相比起原本需要6~8 小时的充电设施，时间相差逾12 倍，并具备140kW 充电能力，一天内可充电8~10 辆电动车，大幅提高充电位置的周转率。
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同时，APP作为固定和行动充电站的管理平台，提供实时精准充电站资讯。此外，私人充电桩也能登记，让车主整合管理家中资源，向其他车主共用机器人或充电车位，收取充电费或停车费，将公私充电设施网路结合，最大化运用闲罝资源，创造额外收入。
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随着北部都会区人口快速蓬勃增长，对充电设施的需求亦与日俱增。政府可引进移动式充电站技术，以平衡各区充电设施的数量分布，使新界区居民能够更便捷地为他们的电动车充电，也能够完善全港充电站网络。不仅有助于提高充电设施的普及度，更有利于推动香港电动车发展，并积极支持可持续发展的交通选择。

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