Tesla（特斯拉）今年1月在南韓僅僅買出一輛電動車，是繼2022年7月錄得零銷量後最差表現。相較之下，去年12月Tesla在南韓的銷量仍有1,022輛電動車。有外媒就總結了三大因素使Tesla在南韓的銷售量受挫。
《彭博社》報道，根據首爾研究機構Carisyou和韓國貿易部的數據，Tesla上月在南韓僅售出一輛Model Y，而南韓1月所有車廠的新電動車註冊量亦較去年12月驟減80%。《彭博》歸納指，Tesla在南韓的銷量受挫是由於南韓電動車補貼政策轉變、消費者對中國製造的疑慮、對安全和充電基礎設施欠缺等一系到因素不放心。
Tesla在南韓未有引入Model 3，令Model Y成為Tesla在當地的主要銷售主力。Tesla去年7月將Model Y南韓定價降至5,699萬韓圜（約33.5萬港元），以符合當地政府全額補貼要求，但南韓政府最新公布的2024年電動車補助計劃將符合全額補貼資格的電動車價格由5,700萬韓圜，降至5,500萬韓圜（32.3萬港元），令消費者可獲補貼削半。Tesla南韓發言人在給彭博的聲明中表示，消費者推遲了購買電動車，因補貼政策還未確認。
另外，報道亦引述全北汽車融合技術所所長的評論指，大部分有意購買Tesla的南韓消費者已經購買，部分消費者發現當地銷售的Tesla電動車是中國製造後，對生產貿素存有疑慮。報道又指，由於利率上升和通賬導致消費者緊縮支出，以及對電池火災和快速充電器不足的擔憂，都令Tesla在南韓的銷情不佳。
