虽然全球电动车销量年年破纪录，但新创电动车厂的估值泡沫却已经破灭，部份仍未获利的车厂以往的高估值将一去不复返。
数据显示，Nikola、Fisker、Rivian、Lucid、Polestar、Canoo、蔚来、小鹏和Lordstown 等9 间新创电动车商的市值过去合计最高达到4,700 亿美元，现已缩水至590亿美元，暴跌87 %。这9 间企业过去一年斥资460亿美元扩大业务，合计却仅生产42 万辆汽车，相当于打造一辆汽车的成本超过10 万美元，而当中八成产量来自Rivian、蔚来和小鹏，其他新创电动车厂成绩普遍惨淡。
另外，业界龙头也正遭遇挑战。特斯拉、比亚迪和理想汽车的合计市值从 1.4 兆美元的高峰缩水至约 9,000 亿美元。传统车商方面，通用、福特、Stellantis和福斯近年积极发展电动车，但合计市值也从 4,250 亿美元高峰腰斩至 2,200 亿美元。
虽然各大小车商的市值锐减，但仍无阻电动车需求的增长。北美和欧洲市场今年的纯电动车（BEV）需求均较去年激增50%；在中国市场，每年 BEV 销量增长也接近20%。
