雖然全球電動車銷量年年破紀錄，但新創電動車廠的估值泡沫卻已經破滅，部份仍未獲利的車廠以往的高估值將一去不復返。

 

數據顯示，Nikola、Fisker、Rivian、Lucid、Polestar、Canoo、蔚來、小鵬和 Lordstown 等 9 間新創電動車商的市值過去合計最高達到 4,700 億美元，現已縮水至590億美元，暴跌87%。這 9 間企業過去一年斥資460億美元擴大業務，合計卻僅生產 42 萬輛汽車，相當於打造一輛汽車的成本超過 10 萬美元，而當中八成產量來自Rivian、蔚來和小鵬，其他新創電動車廠成績普遍慘淡。

 

另外，業界龍頭也正遭遇挑戰。特斯拉、比亞迪和理想汽車的合計市值從 1.4 兆美元的高峰縮水至約 9,000 億美元。傳統車商方面，通用、福特、Stellantis和福斯近年積極發展電動車，但合計市值也從 4,250 億美元高峰腰斬至 2,200 億美元。

 

雖然各大小車商的市值銳減，但仍無阻電動車需求的增長。北美和歐洲市場今年的純電動車（BEV）需求均較去年激增50%；在中國市場，每年 BEV 銷量增長也接近20%。