行政长官《施政报告》宣布成立「发展低空经济工作组」，工作组早前召开会议商定，明年年初起陆续推行「监管沙盒」试点项目，运输及物流局将以分批形式进行「监管沙盒」试点项目，首批于本月开始接受申请。内地外卖平台美团表示，有意申请试点。
美团现时在深圳租用多个商场的天台，设立无人机升降场，运送包裹。用户落单后，外卖送到附近的升降场包装，再由无人机运到指定降落点，让用户取货。美团发展无人机送外卖 7 年，目前在深圳一共有 40 条无人机外卖航线。
美团无人机公共事务负责人闫琰接受访问时表示，截止 9 月，公司在内地录得 36 万张无人机外卖订单，最新在深圳开通一条来往福田口岸的航线，每日接近 100 单外卖，约一半是香港居民落单。
闫琰指，无人机送外卖的航线都经过民航局审定，规定无人机飞行最高 120 米，承重最多 2.3 公斤，飞行时时须与障碍物距离至少 10 米及绕过民居。她指，无人机送外卖，能避开地面交通的限制，包括塞车，以深圳为例，用无人机送外卖平均只要 15 至 20 分钟，比外卖员运送快约一半。她又指，外卖员被禁送餐到收费景点及学校，无人机运送就能开拓这类市场。
内地外卖龙头企业美团无人机公共事务负责人透露，已有在港初步发展「无人机送外卖」方案，初步或选择在数码港、科学园试飞，长远目标是推广至中环及观塘等核心商业区。公司无人机除了靠卫星定位外，还有自行研发的「视觉导航系统」。
该系统在深圳核心商业区的高楼大厦环境已验证能安全有效到达目的地，有信心在香港环境下亦能发挥水平，若获批出营运许可，会先在人口密度较低地方发展，再逐步进驻中环及观塘等商业区。
不过，香港无人机总会主席杨景赏指，香港高楼大厦密集，空域挤逼，卫星定位信号易受干预，本港环境及网路遍布与内地不同，直接套用内地技术不太实际，而透过「监管沙盒」试点项目进行测试，经过至少 3 个月至半年才收集到足够数据，亦要说服政府及市民，才能机会在本港市区提供到无人机送外卖服务。
