两名视障人士今年5月乘搭 HK Express（香港快运）赴日本东京旅游，惟登机后遭机组人员以安全理由要求二人落机，并等候提取行李，香港快运其后已就事件致歉。
失明人士协进会前日 (7/7) 举行记者会交代 5 月下旬两名视障人士被 HK Express「赶落机」事件。于 5 月 22 日下午 3 时李俊彦及徐文俊乘搭 HK Express 到日本东京，而视障人士李俊彦及徐文俊与另外 4 名朋友当日分两班机到日本东京旅游。
他们事先亦已通知该航空公司，他们为视障人士。他们形容，当日办理登机手续以及登机过程顺利，机组人员主动将他们调至航机较前位置就坐，更详细解释逃生程序以及注意事项。
直至航班起飞前，两位视障人士被机组人员以安全理由要求落机，徐文俊描述指，当时两人不愿落机，身边亦有其他乘客质疑为何他们需要落机，纠缠一阵子后有工作人员强制带他们落机。
徐文俊形容，在众目睽睽下被带落机，犹如被侮辱。他们落机后联络失明人士协进会，他们返回客运大楼在等候取回行李时，有地勤人员告知他们可以乘搭下午 5 时半的航空。
期间，李俊彦质疑 HK Express 的说法并担心会再度被「赶落机」，因而没有接受相关建议。经失明人士协进会以及民航处协调下，HK Express 最终让两人乘搭同日晚上航班前往东京。
该航班亦为其他同行者乘搭的航班，其中包括弱视人士。李俊彦表示，在办理登机手续时，地勤人员亦担心他们能否上机，不断联络其他工作人员，最终要求他们填一份声明表示，自己有能力扣安全带、使用呼吸面罩、穿着救生衣、逃生。他指，以往乘搭的航空公司从未要求填写相关声明。
李俊彦指，其后收到 HK Express 的电邮解释指，要求落机是因为当日航班「超卖」，李俊彦质疑，当日他们可以调至较前的位置就坐，应该并非「超卖」。直至他们在 6 月头回港，客户服务部联络指，会就事件作出适当的调查以及跟进。于 6 月下旬，HK Express 致电他表示，与不同部门工作人员开会，亦找不到谁要求他们落机。
他亦不接受 HK Express 的解释，要求他们继续跟进，并于 7 月头回覆。于 7 月 4 日，HK Express 回覆指，再需要两星期时间调查，完成调查后会与他们讨论赔偿事宜。
HK Express 商务总监王基杰其后澄清，当日有关航班售出约七成机位，有关「超卖」的说法有误解。此外，亦没有建议两名乘客自费转乘其他航空公司，而是积极协助及安排他们改搭同日香港快运其他航班。对此引起的任何误解深表歉意。
王基杰表示，不同意「赶落机」的指控，当日机组人员是基于安全考虑作出决定，并由当值人员陪同两名乘客离开机舱。为引致两位乘客造成的延误和不便，表示诚挚的歉意。
